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宇品線の廃線跡(広島県広島市。人体模型　解剖。2008年訪問) | 『乗り鉄』中心,国鉄宇品線廃線跡1 広島-宇品間,Amazon | 60kg鉄道レール、5cm切断物、新日本製鉄製造、JR,廃線探索 宇品線（歩鉄の達人）,駅撮り一時間 －記録が記憶になる－ 〈4〉 | DRFC-OB デジタル国鉄員をしていた92歳の伯父から譲ってもらったものです。JRA-VAN データパック　2001年度版　CD 競馬　資料用。宇品線 歴史当初は日清戦争の人員・物資輸送のための軍事専用線として建設された。《SHOP》マダガスカル産【母岩付き水晶】クラスター【原石/群晶】[3-33。開戦の1894年（明治27年）には山陽鉄道（現・山陽本線）が広島駅まで開業したため、この広島駅と宇品港（現・広島港）とを連絡するために、陸軍省の委託により山陽鉄道が軍用線を建設することになり、同年8月4日着工、8月20日竣工、8月21日に開業した。ハイグレード シャンガンアメジスト(ジンバブエ産) クリスタル 原石 鉱物標本。以後、宇品港から日清戦争・日露戦争・太平洋戦争に出征・復員する兵士や物資の輸送を担った。根来塗　紀州のぬくもり3つ引き出し　小。1897年（明治30年）には山陽鉄道が陸軍省から借入れて一般旅客営業を開始し、1906年（明治39年）には鉄道国有法（同年施行）に基づき国有化されたが、1919年（大正8年）に旅客営業はいったん廃止され貨物専用線化された。【Ha♡Na‼️】記念銀貨（裏面に踊る男の画像が6段階の動く画像銀貨です）。旅客営業が復活したのは昭和初期であり、その運行は芸備鉄道（現・芸備線の前身）に1930年（昭和5年）から委託されたが、1937年（昭和12年）の芸備鉄道買収・国有化により再び国鉄に移管された。1970年　日本万国博覧会開催記念金杯 花模様の器 木製箱付き。戦争期間中の一般旅客の利用は軍の規程により、基本的に認められていなかった。【アンティーク】銀座三越 トランクケース アタッシュケース MITHUKOSHI。1945年（昭和20年）8月6日の原爆投下に際しては、比較的被害が少なかった南段原駅 - 宇品駅間で被爆者の輸送が行われた。《SHOP》ブラジル産【水入り/貫入/虹入り/エレスチャルクォーツ】[23-1。戦後は沿線の学校、大学病院、県庁仮庁舎、工場などへの通勤・通学および貨物輸送を行っていた。昭和初期　五重の塔　アンティーク　　当時の物。広島駅では1番線ホーム東側切欠き部の0番線に発着していた。インディアン　額装レースポスター。しかし市内の復興が進行するとともに県庁を始めとする沿線の公共施設が市の中心部へと転出、また同様に広島駅 - 広島港を結ぶ広島電鉄皆実線・宇品線（路面電車）やバス路線の利便性との差が大きくなり客足が減少、営業係数が4000を超える全国有数の赤字路線となった。入手困難☆昭和☆レトロ☆珍品☆当時物☆希少☆超希少☆レア☆激レア☆新品☆未開封☆。定期券客をのぞいて旅客営業は1966年（昭和41年）限りで廃止（同時に広島駅0番線も廃止され、市販の時刻表にも非掲載となる）。世界の鉱石コレクション30種類セット　レア品！アメジスト、ローズクオーツ等。その定期券旅客扱いおよび貨物扱いも1972年（昭和47年）に廃止され、国鉄の営業線としては使命を終えた。東京オリンピック 1964 ワールドユースキャンプ バッジ。その後は「宇品四者協定線」として通運業者四者（広島県経済連・日本通運・トナミ運輸・広島運輸）が、広島駅東側に位置する貨物駅の東広島駅（現・広島貨物ターミナル駅）-宇品貨物取扱所間の国鉄側線扱い（準専用線）として使用していたが、1986年に廃止された。ミャンマー産天然本翡翠原石794g4面カット磨き無し高品質。#鉄道廃品